關於Motion Capture 動態攝影技術 Fitting , 動作研究分析調整

眼尖的車友 , 發現了這個我想要研究的技術 , 談到 Fitting , 我雖不是一個騎乘經驗豐富的人 , 也不是醫學系畢業的人 , 但為何我能做 Fitting 研究呢 ? 因為在工業工程的領域中 , 有一門課叫工作研究 , 在這之中有一個主題叫動作研究(Time and motion study), 一直不太敢搬出這些學校學的東西 , 怕萬一說錯 , 被學校的老師罰站..言歸正傳..精確的動作研究定義 , 我可能已經還給老師了...在網路上找到這個定義 : "研究和確定完成一個特定任務的最佳動作的個數及其組合" 先用這個定義好了..正確的..我找時間回去問老師 :(

在一般的動作研究分析中 , 我們藉由攝影技術 , 以及各項標準作業的流程 , 並以時間為參考數據 , 找出最短的工作流程. 而單車的 fitting 如果以時間做為參考的數據的話 , 會變成這樣 "在正常的騎乘下 , 固定一段路程所需的時間" 如果依此為最佳的參考指標的話 , 就變成是"透過不同的姿勢調整找到固定一段路程的最短時間為最佳的 fitting 設定" .

在現存的 fitting 系統中 , 有很多是以輸出功率做為 fitting 最佳的參考指標 , 而如心跳..等都可以做為參考指標...這個指標相當重要 . 這是以科學的角度在看的. 也就是 "最佳的姿勢可以讓你騎的更輕鬆,騎的更快" ..但是是否會更容易受傷呢 ? 這個問題我還沒有答案...

如單從輸出功率來看 , 不管你的姿勢如何難看 如何奇怪...只要是最大功率 那就是最好的 fitting 了..這樣對嗎?? 這問題留到以後再來談了..

我們來看 Specialized 的 BG motion capture 系統




另外這個版本是較簡單的版本 , 但這是動作研究最常做的分析方法. 但這種方式並不是用功率或效能來分析的,是以角度來看.


然後這個版本更猛了 3D 的動作分析


另外這是我們在運動中的肌肉運動情形




騎車主要運用的肌肉


我想 fitting 的方法有很多種 , 但最終還是要回到騎乘者本身 , 希望對此議題有興趣的車友 , 可以多跟我們討論互相研究 , 謝謝