關於 Campy 台灣暨亞洲區服務中心 ??

各位車友!

我在無意間發現了這個網站 , 讓我非常感興趣 , Campy 台灣暨亞洲區服務中心. 我們大部份人都知道 , 購買 campy 的零件 , 是要到 campy 的授權經銷店購買 , 但是可能很少人知道 , 原來 campy 還有所謂的 "Campy 台灣暨亞洲區服務中心" ...然而在網站中有著更驚人的概念 "零組件中心"...引用網站的文字 "Campagnolo 產品最大優點之一是每個零件都可由技師拆卸，清理，維修。 Campagnolo 的散零件都可分開購買換裝，大大延申您 Campagnolo 產品的壽命。" , 並且如果您需要什麼零件都可以由零件中心提供. 在這個網站中 , 並且有很多零件的拆解圖 , 並且都有編號...但是真的是這樣嗎 ?? 讓我心中充滿好奇 , 希望有購買 campy 產品的車友 , 也能提供給我相關的消息..

零件中心的概念 , 並不稀奇 , 本來售後服務就該如此 , 只是在台灣都是以新產品銷售為主 , 而所謂售後服務的定義就是 , "提供給消費者新產品的價格及訊息的服務"..這就是售後服務了 ...有時我也會抱怨 , 在台灣有技術的店 , 不見得可以經銷需要技術的產品. 就像如果我接受了完整的 campy 技師訓練 , 但是我並不能經銷 campy 的產品..因為對代理來說這是兩回事...經銷店就是門面要大,產品要吊的滿滿的 , 就像是一個超級大賣場 , 但是維修技術卻變成不是重點項目 , 這是一個相當不可思議的事 , 代理商只是注重銷售量 , 並不是做品牌的經營 , 他們只是會賣東西的人..台灣的單車業就是這樣...所以有越來越多車友,都知道有些店就是跟他買東西就好 , 買完再交由另一間店去做服務...如果我是品牌的創立人 , 我可能會當場抓狂...

回到主題 , 在服務中心中 , 提到了一些很棒的想法 , 這也是我目前一直想努力達成的目標 , 例如煞變把的內容 (http://www.colmax.com.tw/CampyService-ErgoLever.html)

"建議此項服務需每兩年執行一次。但是如果此手把是用於競賽、長期暴露在大雨下或受到海水侵蝕，那麼就必須每一年執行一次。

此項服務，變速手把會完全地被拆卸、清理及檢查其損壞和磨損。 “ A ” 服務，變速彈簧 (EC-RE209/EC-RE210) 換新。手把上潤滑油及照工廠敘述重新組裝。 “ B ” 服務，免費更換變速彈簧 (EC-RE209/EC-RE210) 及組裝變速手把套 (EC-RE600) 。"

又如花鼓 (http://www.colmax.com.tw/CampyService-Hubs.html)
"建議此項務需每兩年執行一次。但是如果此花鼓是用於競賽、長期暴露在大雨下或受到海水侵蝕，那麼就必須每一年執行一次。

　此項服務，花鼓會完全地被拆卸、清理及檢查其損壞和磨損。培琳 (HB-RE023) 換新。 　如果需要，棘輪也可在此次檢修免費更換 ※棘輪需另行購買 。 "

又如輪組 (http://www.colmax.com.tw/CampyService-Wheels.html)
"車輪校正是定期保養的一部份。如果車輪是用於競賽，那麼就必須更頻繁地校正。 　此項服務，車輪會被清理及檢查其損壞。照工廠規格將車輪校準和鋼絲調緊。如因需要，受損的鋼絲及螺帽也可在此次檢修更換，不再另外加收工資 ※鋼絲及螺帽需另行購買。"

後變速器 (http://www.colmax.com.tw/CampyService-RRDer.html)
"建議此項務需每兩年執行一次。但是如果此後變是用於競賽、長期暴露在大雨下或受到海水侵蝕，那麼就必須更頻繁地維修。
　此項服務，後變會完全地被拆卸、清理及檢查其損壞和磨損。
"A" 服務，免費更換後變導輪 (RD-RE600 / RD-RE700) 。
"B" 服務，免費組裝後變導輪 (RD-RE600 / RD-RE700) 及彈簧 (RD-RE017 / RD-RE008) 。照工廠規格將後變上潤滑油及重新組裝。
※彈簧需另行購買。"

這是相當專業的服務態度 , 也是標準的保養概念 , 但是真的是這樣嗎? 台灣有提供這種服務的地方嗎 ? ..也許有..希望車友能幫我問看看 , 如果你們看過這個網站 , 你們也可以去 campy 授權店 , 要求這樣的服務喔...

單車基礎DIY保養課程

上課時間 : 每周六下午 14:00 - 18:00 都可預約報名
上課主旨 : 主要以基礎車友為對象 , 不使用任何工具, 不拆車,由肯尼帶領大家建立保養自己愛車的方法及觀念
上課大綱 : (課程內容會依現場反應狀況而調整)

一. 單車保養的基本概念 : 觀念離清
(單車需要保養嗎? 保養該用什麼油品,油品選擇概念,及油品測試方法 )
二. 單車部位基本說明 (花鼓? 棘輪 ? 頭碗 ? 中變 ? 前變 ?)
三. 內外胎安裝拆除,補胎 DIY 教學 (自己動作做)
四. 輪組清潔 DIY 教學 (自己動作做)
五. 洗鍊器洗鍊,上油教學
六. 變速及煞車該如何微調教學
七. 全車上油潤滑位置說明
八. 車架清潔教學.

收費 : 一人 900 元

報名需準備的東西:
1. 需把自己的單車帶來
2. 需自備補胎片,挖胎棒

(以上材料如自己沒有 , 可由肯尼代為準備請再洽詢)

課程實錄

報名方式 : 請來信 kenny@kennybike.com

單車基礎保養課程實錄

以下為 8 月 15 日 上課的情形. 謝謝兩位車友專心的聽講及互動 .

基礎保養概念說明






車身各部零件功能介紹












各項油品介紹及特性說明














油品的檢測方法教學






鍊條結構說明








鍊條上油教學






學員專心的寫筆記...




測試高滲透性工業用鍊條油 . 讓學員瞭解特性.




洗鍊器結構說明






不同廠牌洗鍊器比較說明




洗鍊器使用教學






輪組上下內外胎教學,學員自己練習












補胎教學




外胎安裝教學






快拆安裝教學及學員練習







更多照片

本課程固定持續開課 , 有需要都可跟我聯絡喔 !! 謝謝

Ritchey Zero 板輪後花鼓拆解

這篇文章僅提供相關技術人員參考 , 不多做拆解方法說明 , 以避免不當施工發生 . Ritchey Zero 板輪 , 網路上目前找不到任何拆解說明 , 所以施工的壓力頗大 .

原則上拆除概念接近 American Classic , 據說 Ritchey 的花鼓是承襲 American Classic 的專利 , 拆解後發現確實是接近 American Classic 的方法 , 不過仍改變了許多設計 , Ritchey Zero 板輪的軸心是採用 15mm的外徑 , 在 American Classic 的產品中 , 依照不同的軸心直徑有不同的拆除方法.

在棘輪座培林部份 , 採用 Nuke Proof 的型式 , 這算很古老的一種設計了吧 , 連官方網站都消失了的廠牌 , 不過整個 Ritchey Zero 板輪,看起來設計都是"美國風"....(哈!! 希望你們看的懂這句話...美國風就是拆解時...OOXX...你們有空可以去看 American Classic 的拆解法..竟然動用大隻電鑽..帥)

四培林的設計 , 四個都是特殊規格由左到右依序是
Ritchey 15267 2RS , Ritchey 15267 2RS , EZO 6902RU (SKF-61902-2RS) , Ritchey 15267 2RS
前輪是
Ritchey 699 2RS , Ritchey 699 2RS

以下為相關圖片







取下棘輪座的外觀








棘輪內總成及後花鼓內總成


棘輪座底部


六棘爪及六簧片


軸心特寫


棘輪座上部


軸心特寫


軸心特寫