車架設計入門

有幸在 YouTube 上看到 Terry Bicycles (www.terrybicycles.com) 所錄置的一系列車架設計的過程說明 , Terry Bicycles 是美國的一間專門為女性設計車架的車行 , 累積了許多年的設計經驗 , 以下影片由 Georgena Terry 講解教學 , 由於影片中的重點皆是口述的 , 所以我大略列出一些影片中重要的概念 , 讓車友能更瞭解內容

Bicycle Frame Design, Part I


第一張圖
身高不足的解決方法- 降低上管. 但下降有一定的高度限制,不能讓頭管高度過低. 當上管下降時座管也隨著下降變短.

第二張圖
Reach 不足的解決方法 , 第一種方法 , 將座管平行向前移動. 當立管向前移動後 , 上下叉也隨著移動. 下管也隨著移動. 但當太向前推時 , 曲柄加踏板的長度, 可能會碰到前輪.

第三張圖
Reach 不足的解決方法 , 第二種方法 , 改變坐管的角度. 當坐管越抖時上管的長度就越短 . 身高不足降低上管的另一種方法 , 壓縮車架法 , 讓上管不再與地面平行 , 當角度越大 , 上管的空間將越大.

第四張圖
當採用壓縮車架的設計後 , 隨著而來的問題是 , 座管的安全高度範圍將縮小 , 將可能造成座墊高度非得要低於龍頭高度.在很多情形下 , 我們可能會隨著自己的需求或是喜好改變座墊的高度 , 但壓縮車架的設計 , 讓調整空間變小 , 所以 Georgena Terry 不採用這種設計方法

Bicycle Frame Design, Part 2


第一張圖
重新解釋整個 part 1 的內容 .

第二張圖
身高不足的另外解決法 , 採用 650 的前輪. 或是更小的如 24 吋的輪組. 如果後輪也縮小, 將會影響到傳動. 越小越費力.

第三張圖
指出 700c , 650 , 24 寸 的高度差 . 算出高度差後 , 可以設計出 , 前面是小的輪組 , 但後面仍然採用 700c 的大輪組.Georgena Terry 指出前後的幾何可以分開來看,不互相影響

最後 Georgena Terry 指出 , 不能完全用身高決定輪組的大小. 應該用幾何去克服這些問題. 一輛好的單車設計,應該讓您可以在不管任何季節任何年紀 , 都會覺得很舒服.

The Measure of a Bicycle Frame


此段影片解釋了一些車架設計配合到身材的相關數據. 特別要說明的是在 4:20
座管角度會影響到膝蓋到踏板的垂線距離 - KOPS (Knee Over the Pedal Spindle). 這是座管角度的設計原理.

如果您看完以上的影片 , 您也許對於車架的設計有了概念 , 如果您想嘗試設計 , 可以到此 http://www.bikeforest.com/CAD/ . 這是一個線上的車架設計網站.

最後我們看一個車架設計軟體的影片


看完這篇文章...是否讓您對神秘的車架更有概念了呢...別再被市面上一堆產品騙得暈頭轉向了喔...找到正確的車架, 適合你的車架 , 比品牌 , 價格, 重量 , 外觀還重要喔...