2009年6月26日 星期五

從雷光夏黑暗之光談單車思維

海靠近我 空氣濕了
黑暗溫柔 凝視著我
繁星亮起 回憶浮動
曾經存在 如今隱沒

該不是我的心 還在小聲唱著
該不是這場雨 一直都還沒停
該不是我的心 還在思索結局
該不是這場夢 是誰還在繼續

該不是我的心 還在小聲唱著
該不是這場雨 一直都還沒停
該不是我的心 還在思索結局
該不是這場夢 是誰還在繼續

海靠近我 空氣濕了
美麗的夢 請別遠走
繁星亮起 宇宙甦醒
黑暗溫柔 改變過我




很喜歡這首歌的感覺 , 弦樂 , 鋼琴 , 淡淡的歌聲. 這種感覺讓我回頭想到單車 , 想到單車應該是單純的...單車=單純的車 , 我雖在商業模式中的洪流中打滾著 , 要維持住當初的那份單純的感覺還真是有點困難 , 雖然我也曾染過管理學院的背景 , 管理學 , 經濟學 , 會計學 , 商業統計學...這些學門其實就是所謂 賺錢管理學 , 賺錢經濟學 , 賺錢會計學..沒有一科離不開賺錢 . 而在商業社會中 , 提這種論調 , 很容易被歸類到反對商業的異議份子 , 或反社會的逃避者 ...但在我心中 , 很單純...都不排斥 ..也都能接受..

在進入這一行前 , 曾跟某位單車業老前輩在 msn 聊天 , 我問了他一個問題 "你覺得單車的精神 到底是什麼? " 這個對話的過程是這樣

肯尼 : "你覺得單車的精神 到底是什麼?"
老前輩 : "這問題有點沉重 ! 哈 !"
老前輩 : "我個人覺得客人高興就好,但是自己的要求一定要正確及高標準"
肯尼 : "有沒辦法 跳開銷售行為 去思考 單車的精神? "
老前輩 : "很難! 妥協是為了生活 !"

到底單車精神是什麼 ? 我想就是單純與純真了 , 我朋友的車行 , 曾說過一個很有意思的想法 , 他說開車行最高興的就是看到客人滿意的表情 , 就像藝人看到掌聲一樣 , 所以並不是錢賺越多就讓我們越高興 . 在於客人的滿意度.就是這麼單純 . 騎車的人應該去享受那經過的延途風景 , 聞聞風吹過來的味道.

回到這首歌 , 在 youtube 上看到以這首歌為背景的一段影片, 這是一隻已離開的小狗的主人做的影片


"成吉. 金毛尋回犬. 2007年7月中於我在西藏旅行中急性心臟病離世. 此片是紀念成吉與我過去擁有過的一點點回憶"

用四個字來做個結語 "勿忘初衷" ...提醒自己...也送給每一個單純的車友.."勿忘初衷" ..珍惜..

2009年6月18日 星期四

成為 PI (PEARL IZUMI) 車衣車褲經銷商

各位車友

費盡千辛萬苦 , 我們終於取得了昇陽 PI (PEARL IZUMI) 的經銷權 , 日後如果有 PI 的各項產品需求都可以透過肯尼這邊幫各位訂購 , 因為 PI 的銷貨量很大 , 常有缺貨的情形,所以車友可以用預定的方式由我向總代理下預購訂單. 如想要瞭解 PI 的產品可以到以下網址查閱 昇陽PI 如還需其他服務,也可以跟肯尼說 , 也歡迎車隊大量訂購 , 謝謝大家

2009年6月15日 星期一

Gir's 三鐵車組車實錄

上個月車主銘益寫了封信給我 , 說想請我組這台三鐵車 , 由於工作坊目前還沒有選定 fitting 設備 , 所以在答應組這台車後 , 第一個需要考量的就是 fitting 問題 , 因為銘益騎車騎很多年了,參加無數次比賽活動 , 他對他自己的身體也有一定的掌握度 , 所以我提出最原始的 fitting 概念 , 先不裁切車架及相關裁管動作 , 然後在訓練台上 , 確定好所有的設定後 , 再做裁切等調整. 這也得到了銘益的認同.

施工這天 , 我把整天的時間都放在這台車上 , 而且銘益也希望從頭到尾都在場以穫得最好的溝通.整個施工的細則長達兩天 ,當然扣除休息聊天等空檔時間 , 大約也花了整整一天的時間. 我們就直接看照片了...

前叉 crown race 洗面


頭管洗面


BB 洗牙


BB 洗面


做完基礎的車架整理後 , 我們將車子大部的零件組裝 , 組裝並不難 , 但重點是我們要設定好所有的參數跟位置 , 所以我們花了很多工夫在做測量及調整上

銘益自己調整自己想要的角度位置 , 看得出來他也是細心一族.


車子上訓練台後的調整 , 由於是要用來設定參數的 , 所以我要確定車子是水平以及必需要鎖緊,不能有安全的問題.


帥氣且又有肌肉的銘益總是笑咪咪的..自己的夢想車正一步一步的實現中..


這是尚未裁切前叉時的 "魅影" 雄姿 (魅影是銘益特別取的車名)



我正在確認訓練台是否有架設水平 , 因為是水平管所以就用上管來測量就可以了. 如果車身沒有水平,將會影響到 fitting 時的重心問題



銘益穿上卡踏上訓練台後 , 我正在確認訓練台的快拆是否有夾緊,並且修正,避免發生意外


由於還沒走線 , 所以先修正後變的極限螺絲 , 讓銘益有最重的齒比, 這樣更好去確認角度是否適合


又是一張銘益的帥照


銘益開始測試休息把的位置角度.


兩人正一起在修正休息把的位置


RaceFace 的大盤, 挖地瓜中變


由於銘益準備了兩組飛機把,第一支把上車後的狀況並不是很好 , 因為手握的位置剛好有轉彎,可能日後騎起來會不舒服 , 所以我們決定更換另一組飛機把 , 由於這支把沒有刻度,此時我們正在量測中心線



飛機把裝上前叉.



再次確認龍頭中心位置



休息把調整中.




這是銘益第二次上訓練台 , 此時我開始觀察銘益的騎乘姿勢, 以一般最佳的姿勢給予簡單的建議及調整,當然還是以銘益的主觀感覺為主


發現銘益的座墊還是太高 , 於是我開始計算最適合的腳高度,量測與目前踏板的高度差. 然後我們開始評估再一次的車架座管裁管 , 這一次的裁管相當重要 , 因為一定不能裁切過低 , 過低車架就無法補救了,然後相對的座管也有座管放入深度的限制 , 以及座管安全線的問題 , 到這邊真是整個壓力很大...


知道要裁最後一刀的肯尼特寫照...有點壓力..苦笑中


決定好裁切高度,及量好座管裁切高度




為慎重起見,由銘益為主導,重新推測一次最後的切管高度 , 我在旁邊做再次確認.







後面由於我們的攝影師 PJ 車友要回去了,所以我們就沒有再記錄下去了..第一天的進度,大至就是上面的過程,在最後的裁切完成 , 我們開始設定休息把及座墊的前後角度等 , 這個設定的方法,我採用國外某一個做過最佳化的角度 , 請銘益嘗試進入這個角度, 來感覺騎乘的感覺

我們設定的姿勢角度參考圖


經過這樣設定 , 銘益覺得非常舒服 , 我們最後還做了休息把的裁管等設定 , 目地是要讓銘益跟車子能完全的 fit , 一上車就可以自然的進入最佳的角度.

在第二天的進度中 , 我們接續完成了走線以及各項更細部的調整 , 終於完工了..





最後我要謝謝銘益跟 PJ , 三鐵車的組車, 重點是在 fitting 上 , 如何做到最佳的設定是最重要的, 而裝配的技術及品質當然也是要達到最高品質 .像這樣的與車友互動式的組車方法, 也正是我當時設立工作室最想做的事 , 我覺得單車應該是專業服務 ,有專業, 也要有服務 , 車子的調整是在數據及標準化的範圍內 , 以車友的主觀為主的服務精神 , 才是單車的調校精神 , 如果一寐的追求數據化標準化 , 組出來的車子 , 並不一定能完全符合到車友的需求 , 這是這次最大的心得感想...後續這台車還有一些工作要做 , 但因為都是小修正的東西 , 我決定讓銘益先騎個幾天, 再來做後續的動作囉. ...謝謝大家..我也累翻了

更多的照片在 施工照 , 完工照

2009年6月9日 星期二

肯尼單車招牌門面照片

費盡千辛萬苦 , 及找了 5 家以上的廣告公司 ....我們的招牌門面終於在今天裝好了. 雖然還有電線還沒做好修飾 , 不過先貼上來大家欣賞 , 也謝謝網路上頗有知名度的寶藝廣告的李設計師, 還有我們的整體 logo形象設計 - Lookin4 廣告 林 joan 大設計師 , 謝謝你們..感動到快哭了...請看照片吧... 然後過幾天..要請 PJ 攝影大師來拍..想必又是美美的..謝謝大家喔 !



正面照,電線還沒整好... :)


側面特寫近照


側面特寫照


單車 logo 的門牌喔 !


另一個方向的照片


特寫照


夜間入門玄關黑板 (這是我自己構思及在 ikea 找到的 , 字是我畫的..)


正門海報燈光 (燈光也是我到 ikea 找的..對我這種外行人,找得有點辛苦)


夜間招牌燈 ..有溫馨的感覺嗎...呵..我們是不擺臭臉的車行喔...