正確的 Fitting 觀念統計結果

我們這次統計的結果依照投票比的順序為

1. 再怎麼模擬都不一定是準的,還是要路試一段時間 20 (64%)
2. 騎乘的舒適度才是最重要的因素 12 (38%)
3. 再精密的Fitting設備都無法量出最適合自己的 Fitting 設定 11 (35%)
4. 自己的感覺是最正確的 10 (32%)
5. 騎乘的輸出功率最大才是正確的,自己要去配合練習 9 (29%)
6. 買大車架,不如買小一點的車架 8 (25%)
7. 買小車架,不如買大一點的車架 7 (22%)
8. Fitting 的結果也要讓車子看起來有殺氣 3 (9%)

肯尼覺得首先要建立的觀念是我們都不是選手 , 何謂選手呢 ? 選手是有教練陪同訓練過一段時間的騎乘者 , 任何你在網路上聽到的消息或觀念都僅能當做參考. 都不一定是對的. 對於 Fitting 保持一個保守懷疑的態度是好的. 不是看量測設備好壞 . 並不是量測的設備不好 , 而是那不一定是適合你的方式.

 我經常在思考 , 何謂最佳的 Fitting , 後來我得到一個靈感 , 這個答案是 不要讓自己受傷的設定就是最佳的 Fitting . 所以在這前題下 , 這個觀念是正確且重要的
 

## 4.自己的感覺是最正確的  ## 

所謂的自己的感覺 , 並不是想衝的感覺 , 也不是怠惰偷懶的感覺 , 而是一種對自己身體的敏銳觀察 , 跟佛教的禪修運動非常接近 , 我們入門常學的是 觀呼吸 , 把注意力放在你的呼吸上 , 觀察自己在呼吸 . 其實一般我們都不知道自己是正在呼吸的,就像心跳一樣 , 你一般都是不會感受到自己的心臟在跳的 . 而騎車的身體感覺 , 正是這種概念 , 如 : 自己的手是否有壓迫感 , 腳是否有拉到筋 , 身體是否平衡等...反過來說 , 如果你無法正確的觀察到自己的身體變化 , 你將無法找到 , 最佳的 Fitting 設定
 
以下的選項 , 也都是相當正確的概念如
1. 再怎麼模擬都不一定是準的,還是要路試一段時間 20 (64%)
3. 再精密的Fitting設備都無法量出最適合自己的 Fitting 設定 11 (35%)

我希望我們的車友 , 不要再迷失在那些昂貴的 Fitting 設備上 .那些設備主要是針對選手設計的.

再說到 2. 騎乘的舒適度才是最重要的因素 12 (38%) , 在某些不追求成積表現的車友上 , 可以用這個概念當做是最好的指標 . 單車運動可以是休閒 , 也可以是競賽.

關於車架尺寸的問題
6. 買大車架,不如買小一點的車架 8 (25%)
7. 買小車架,不如買大一點的車架 7 (22%)

車架太大身體會延展太長 , 車架太小身體會縮成一團 , 所以如果遇到身材剛好卡在中間的問題 , 我一般會再參考柔軟度 , 柔軟度高我取小車架 , 柔軟度低我取大車架 , 但是這並非絕對的 , 所以正確的概念是 , 如果尺寸卡在中間 , 應該要更謹慎 , 大的車架要試 , 小的也要試 , 然後才做決定.

5. 騎乘的輸出功率最大才是正確的,自己要去配合練習 9 (29%) . 如果您是選手 , 您可以嘗試這樣的概念去練習 , 但也要注意不要造成受傷了

最後一個是 "Fitting 的結果也要讓車子看起來有殺氣 3 (9%)" ....這是錯誤的概念 , 請注意有很多選手的車很殺 , 高低差很大 , 那是因為他們是經過很多年的訓練才有如此的柔軟度 , 所以....請不要再這樣想囉