拉線器使用方法

車友在問拉線器怎麼使用...所以..就來說說使用方法囉..

拉線器的英文名稱是 Fourth (4th) Hand Tool , 中文直接翻譯是 "第四手工具" , 很有趣的名字, 因為我們只有兩隻手 , 所以需要更多的手來幫忙 , 也許你會問 , 那第三手在哪裏?
在 Park Tool 的產品中確實有第三手工具 , 我們看一下圖片
就是這東西 , 他的功能是把煞車夾器夾住到一定的寬度 , 然後方便我們鎖緊煞車線 , 所以他跟第四手工具的用途是類似的 , 但您不覺得這東西成本比較粗 , 相較之下 , 第四手工具倒是比較輕巧方便. 所以這個第三手工具目前 Park 似乎是停產了.

接著,我們正式進入主題,拉線器主要使用的地方是 1. 變速內線的張力調整 2. 煞車內線的張力調整
我們來看一下使用的圖片

在這張照片中 , 我們很清楚的看到 , 拉線器的使用情形. 紅色框的部份是拉線器的固定裝置
再看這張圖

這張圖 , 解釋了使用的程序 ,
1. 將拉線器握把部位完全打開,此時拉線器夾線的部位,也會張開,然後我們讓線穿過,使線穿過夾線的部份 (圖一)
2. 當我們慢慢抓緊握把後 , 夾線部份也會夾緊 (圖二)
3. 然後我們需要找一個支點 , 讓拉線器的下面靠在支點上,形成一個槓桿的效果. (圖三)
4. 此時,我們就可以慢慢施力,拉到一個適當的距離後,用拉線器上的固定裝置,把拉線器固定住
5. 然後我們就可以把手放開,去鎖緊內線固定的螺絲囉.
6. 使用後,把固定裝置撥開,輕壓握把一下,讓夾線的部份鬆開後,就可以取下拉線器了

使用的方法並不難 , 但我們要注意幾點
1. 拉線器的夾線部位,是齒狀的結構,如果齒狀結構太尖銳,可能會把內線夾到輕微的散開,所以使用時要特別注意這個部份.
2. 拉線器的固定支點,要盡量找平面的好固定的點,才不會用到一半又滑落.

然後我們到底應該把拉線器拉到多緊才把螺絲鎖緊呢,以下提供 BBI (美國很專業的一個單車學校) 的標準.

以變速線來說 , 前後變都一樣 , 我們要先確定變把都放到最鬆的檔位. 然後開始使用拉線器,一直拉緊到,變速器(脫軌器)開使動了,然後我們放鬆一點不能讓它動的這個臨界值為標準. 也就是再拉緊就會動但還未動的這個臨界點. 然後我們就可以把固定器固定,鎖上變速器上的螺絲 , 這個螺絲參考的扭力值請參考變速器的原廠資料,這顆螺絲建議是要用扭力起子鎖緊的,因為鎖太緊內線會壓開花或斷裂,鎖太鬆會鬆脫. BBI 的建議扭力是 35 in-lbs. 如果您沒有扭力起子 , 我的建議是把螺絲鎖緊在逼一點點就好,不要鎖到太緊.或太用力鎖

以煞車線來說,我們拉的越緊煞車塊就會越貼近輪框 , 最好是在確定煞車器的中央位置已經調好後,再來用拉線器調整煞車線, 以 BBI 的標準來說 , 煞車線要拉緊到 煞車塊與輪框的距離約 3mm (左右兩邊都要3mm) , 而且前後煞的距離都要一樣 , 都是距離輪框 3mm , 然後與變速線一樣依原廠資料的建議扭力鎖緊螺絲,BBI 的建議值是 50-70 in-lbs , 我們可以看出來 , 煞車線固定螺絲鎖緊的扭力要大於變速線 , 因為通常煞車線比較粗 , 並且受力較大 , 所以扭力值會需要更高 , 同樣的 , 如果您沒有扭力起子 , 我的建議是把螺絲鎖緊在逼一點點就好,不要一直逼緊 , 但力量要比鎖變速線高.

OK! 希望大家都能 DIY 順利囉!

圖片引自 Park Tool http://www.parktool.com/