Cervelo P2 完工照

全車照

Cervelo P2 計時車組車記

有好一段時間沒組車了 , 這次是 Cervelo P2 , 剛好車友不急 , 所以就接下來慢慢做囉..

Q&A 輪組棘輪問題

Q: Kenny 你好，我在網路上搜尋時看到你的Blog，其中有提到棘輪跟花穀保養探討，想請問你是否能為我的輪組找出問題。我最近只要輕撥後輪使其空轉時大盤偶爾會被帶動，少則四分之一圈，多則快一圈。除此之外輪組的順暢度也明顯降低，在抽車時更不如以前輕盈。麻煩你為我提供解答了，謝謝。

Kenny A:
可能是髒了。或油劣化了。

Q: 油劣化也會發生大盤在空轉時被帶動的情形嗎 因為我上網查了一些資訊 很怕是因為棘輪部分受損 這樣維修起來就要花好大一筆錢了

Kenny A:
除非把油都洗掉 , 不然棘輪並不容易受損 .一般都是髒了或油劣化

Q: 想再向你請教一下，剛重新上油的輪組是不是要跑一陣子才會順開呢？我今天將輪組送去重新上油後，在空轉的順暢度並沒有明顯的改變。除此之外在把輪組拿回來時曾嘗試空轉，並沒有再發生大盤被帶動的情形，可是晚上試騎後再測試空轉時同樣的問題卻又發生。原本店家向我打包票可以信他的技術，但是經過一個晚上的測試讓我實在不知道要怎麼處理。不知道你能不能再提供些意見呢？謝謝

Kenny A:
剛上完油的花鼓上路之後 , 油會重新配置 , 所以是有可能騎乘之後會改變狀況 .如果確定油有換新 , 有些狀況 shimano 因防塵膠圈的關係 , 會輕微有帶動大盤的現象 ,帶動大盤 必要處理的兩個標準
1. 騎在路上滑行 , 大盤會自己轉.
2. 騎在路上 , 踏板稍向後轉 , 會有一點阻力 , 造成鍊條會打到車架 .
如果不會這樣 , 就要看輪子的狀況了 . 基本上如果確定保養正確 , 輕微的帶動大盤算還是正常的.

維修小記 - 棘輪維修

今天幫車友解決一個 shimano 的輪組 , 車友的輪組被車店打入莫名的變質黃油 , 黏稠度接近泊油. 所以整個輪組花鼓一直到棘輪內全部都幾乎快卡死了 . 同樣的車友的車店 , 也是叫他整組換掉...花了一下午施工 , 然後整理了一下 , 這個偉大的車店總共做錯了幾件事

1. 飛輪蓋鎖太緊 , 應該又是用蠻力鎖緊
2. 在花鼓內及棘輪內打入莫名的變質黃油
3. 開花鼓的程序錯誤 , 一般都是開在非棘座的那一側(非飛輪側) 結果他開飛輪側 , 鎖回時還沒鎖到夠緊.
4. 叫車友整組換掉..

程碩的單速車改裝

繼七彩輪之後 , 再改羊角把

是廣告還是在炫耀還是真正在告訴你正確的訊息

給我最親愛的車友們.

雖然我現在已在檯面上退出單車維修的工作 . 但這麼長一段時間 , 還是有很多感慨及想法 , 想讓大家知道一個概念 , 網路上的文章大家在看的時候 , 還是要過濾一下 , 是廣告 ? 還是在炫耀 ? 還是真正在告訴你正確的訊息 ?
大家想一下 , 有很多網路上很有名的單車人士 , 真的是技術很好嗎 ? 還是在廣告 還是在炫耀 ...還是真正在教你東西...廣告類的大多會先寫開箱文...炫耀類的大多會先展示武器 , ....而真正要教你東西的呢 ? .....點到為止..而我有時也會寫廣告類,有時也會炫耀...但我現在希望的是真正能教會你們一些東西. 所以為何我一直不出現在你們最喜歡的那個網站..就是這樣 一直以來都是這樣

輪組校正教學影片

這個影片中 , 我先解釋一下重點 , 重點在於如何目測偏擺 , 有很多人都在問怎樣叫偏擺..就是像這個影片這樣..就是囉..這樣就要調了...然後完整的輪組效正還要考慮很多狀況 , 不是像影片這樣調左右就可以了..所以只是給大家一個概念...好..一樣...我要再出題目 , 讓大家想一想....問題是...作者用什麼技巧去判斷偏擺位置??

Campy ULTRA TORQUE 原廠安裝教學影片分析

好啦...要講答案了...真是讓大家久等了..sorry

答案很簡單 . 差異點只有在 1.是否有銑面整牙 2.是否有用 bb 工具上鎖 3. 是否有用螺絲膠

完整步驟的影片重點步驟
1. 整牙, 銑面
2. 用手轉入(其實也是有在 bb 蓋的牙上少量的黃油) ,
用板手以適當力量鎖緊 (這個力量並不大, 所以這個工具不是讓你用力摧 ,摧到把外蓋用出傷痕)
3. 上波浪 washer 時要打一圈黃油在外蓋內.

簡易步驟的影片重點步驟
1. 是用類似去油脂的清潔液先洗內牙
2. 使用螺絲膠用手鎖緊.
3. 先量 bb 距離 (這個地方有一些值得思考的 , 如果不銑面為何要量 , 或者只是確認 bb 尺寸)

所以..這樣大家應該會裝了吧..至於那個鎖中心的 10 mm 六角工具..真的要用 campy 原廠的嗎?
答案是不用...只要用 10mm 的六角工具切斷加上一個四分套筒就 ok 了.

Campy ULTRA TORQUE 原廠安裝教學影片

沒聲音..仔細看

Campy ULTRA TORQUE 原廠安裝教學影片2

沒聲音..仔細看

好..看完後 , 給用功的車友出個題目 .
1. 請問兩段影片的差異是什麼 ?
2. 兩種方法的優缺點是 ?
用功的車友 , 請回答...

Shimano hyperglide

幾年前的影片了 , 影片不長 , 但很清楚的交待 HG 換檔的方式 , 也不限 shimano , 大多數的換檔都是類似這樣的過程 .

跑零分保養

關於跑系列的輪組普遍都存有一個問題,就是騎過一段路程後都有迫緊環鬆脫的問題,如果不早期處理將會造成花鼓零件損毀. 破緊環是否有鬆脫,只要抓著外胎及框 , 左右搖動 , 一般是不能有間隙產生的.

SRAM 內變拆解保養

今天要來看看 SRAM Dual Drive II 的拆解概念

Shimano 105 變把細部拆解保養

這個個案又完成了一個以前未完成的夢想 , 幾年前 , 自己的 105 變把 , 降檔不順 , 送到車行去修 , 結果車行連看都不看就說要換新的....但其實很多變把有問題都是可以維修的.

CAMPAGNOLO BORA ULTRA 培林更換保養個案

BORA ULTRA 是很有名的一個 Campy 碳纖板輪 , 由於車友的輪組有碰到水 , 所以送給別人保養 , 但是保養換油後仍然轉動不順 , 因為這個等級的輪組 , 在調整及培林及用油上都需要特別的選料 , 一般等級的 , 並沒有辦法發揮最好的效能.

Mavic Cosmic Elite 輪組維修個案

這是一個相當特別的個案 , 以正常來說 , 這樣的輪組狀況已經無法補救 , 直接報廢 , 但在努力的搶救之下 , 還是救活了.

從照片來看 , 這個輪組因為張力拉過高 , 右邊的銅頭明顯被拉出 , 長度遠大於原本正常的銅頭位置

捷運上巧遇職業級選手教練

三月的車展 , 總讓人感到期待 , 但每次參觀展覽後 , 難免都有一些複雜的心情 . 以前我總以為三月的車展是各廠商呈現該廠最好產品的機會 , 但其實在這背後還有更重大的意義 , 就是 OEM . 如果您曾到過會場 , 你會發現 , 整個展覽都是外國人 , 在一個一個的小會議室中討論著許多事 , 他們就是在進行著交易 , 但這些交易 , 並不完全都是下該廠的主打品牌 , 大部份都是下 OE 的訂單 , 也就是在全球各地的廠商 , 將今年度主推的產品概念 , 或設計圖 , 跟各個工廠洽談 , 看看是否能為他們代工 , 並且能夠符合到他們的需求 . 這就是三月車展的真實內容 .

Shimano DuraAce Di2 詳細解說與調整教學影片

變把功能操作與走線介紹

KHS Shimano DuraAce Di2 電子變速路試影片

KHS Shimano DuraAce Di2 電子變速路試

Shimano 卡式棘輪拆解

就這麼剛好 , 完成了一個鎖牙飛輪 , 再來個卡式棘輪吧, 進照片

標準的 shimano 卡式棘輪中央有一個 10 mm 的固定栓 , 平時保養只要把固定栓取下就可以做換油保養 , 但是萬一年久失修的棘輪座 , 還是要拆囉