昨天林先生來 , 載來了他全車碳纖的愛車 , 閒聊之下 , 林先生的一句話 , 讓我後來想了一下. 林先生是個很可愛的人 , 他問我說 , 這個部落格的文章都是我寫的嗎 ?? 問我說..你本人看起來比較年輕耶 , 照片上看起來像是三四十歲的人 . 然後問我 , 後變有分正向反向到底差別在哪裏...然後他又問了一個問題 , 他說 , "你弄車不騎車 , 不是很怪嗎?" ...這是個相當好的問題.
我想這個答案是 . 是的! 我弄車,不騎車 . 騎車的人,都喜歡自由自在與車合為一體 , 與大自然與風合為一體的感覺以及那車友間健康開朗談笑的感覺 . 我也喜歡那種感覺 . 但為何我不騎車呢 ?
在這整個世界上 , 存在著許多微妙的道理 . 如果生命能夠像靜止的湖水一樣 , 有著涼爽的風 .輕輕的鳥叫聲 , 而我沒有呼吸 , 沒有心跳 , 沒有痛苦 , 沒有悲傷 . 我像是不存在一樣.那種情境對我來說 , 最接近與自然合為一體.
也有的車友們喜歡揮汗與征服或是速度的感覺 , 或者挑戰自我的感覺 . 但對我來說 , 最大的挑戰在於自己的心 , 就像我遇到我不喜歡的人 , 我如何能夠 , 平靜平等的對待 , 我該如何成為一個心中沒有不喜歡的人. 那是最大的挑戰 .
我曾經聽過一個哲學故事 , 有一個很有名望的哲學家 , 他最喜歡的工作竟是做一個把鏡子磨亮的簡單工作.因為那最單純 , 但是也最困難 . 單車也是這樣 , 他最單純 , 但也是最困難 , 就像調框一樣,偏擺,正心,真圓 , 張力 ..缺一不可 , 環環相扣 . 所以我用最困難的工作磨鍊自己以求得最單純的境界.
生命在每個階段有著不同的使命感 , 而我目前的使命 , 是希望我能像母親一樣的,在車友背後,給與技術上以及精神上的支持. 雖然不一定會都做的很好 , 但這是我目前在努力的事.
也許有一天 , 我也會與其它車友一樣 , 走一次陽金 , 一次風櫃嘴 , 一次環島 . 但我可能不是騎上去的 , 我是牽著車 , 慢慢的走上去的 . 享受自然 , 享受平靜 , 享受平順的呼吸 , 充滿著很多的感動與感覺的, 我也一樣會在風櫃嘴上拍照留念 , 但在我心中 , 不是 "我終於征服了風櫃嘴" . 而是 "風櫃嘴我來了" ...很平靜的..閉著眼睛..把自己融入大自然中...也許帶把口琴 , 帶把吉他...簡單的合弦..我也曾來過風櫃嘴..
你們也喜歡這樣的騎車感覺嗎? 用"心"修車..用"心"騎車...用感覺修車..用感覺騎車...平靜 自然..單純...(如果是...那麼請把里程表 , GPS ..這些儀器丟掉了吧...呵)
5 則留言:
KEENY
是否可以請您說明一下何為CHAIN LINE?又如何針對大盤和飛輪來選擇合適的BB長度?是否有公式可套?謝謝
Hi.
您問了一個相當重要問題,但因為 ChinLine 是一個很大的主題,我本來就有打算要探討到這個議題,但是我還在構思文章段落,因為這個議題太重要了而且有點複雜以及很多思考角度,請再給我一點時間...不好意思喔..
簡單說,chainline , 就是變速系統中一條鍊條最沒有拉扯的基準線,就像一台單速車一樣,鍊條不用跟著飛輪上上下下. 鍊條在這條線上的工作是最順暢的.最沒有拉扯的阻力.
"如何針對大盤和飛輪來選擇合適的BB長度?"
當您瞭解 chainline 的意義就知道如何決定 BB 的長度了. 一般來說 BB 長度要靠量測去求得的.
"是否有公式可套?" 這目前是沒有的,因為相關零件原廠所提供的資料還不夠充足,並且每台車的狀況也會不太一樣.
還有一個概念跟您分享..所有的傳動部位改裝..都會影響到 chainline , 嚴格說,改裝要考慮的問題相當多,跟安裝與調整技術都有關係.
謝謝你的文章分享,很多都具有參考價值。
我自己雖然沒有騎的特別好,修車的技術也不是最好。但仍誠心建議,一定要去騎單車。懂得騎的人,才會真正理解造車人的想法與理念。修車的想法與觀感也會不同。修車技術想更精進,還是要多騎車。
Hi 白馬的家車友 , 您說的想法我非常能認同 , 在過年前我又開始了騎車的行程 , 其實並不是不騎車 , 也許是以前騎太多了 , 近幾年重新接觸單車 , 就發現騎車是否還有另一種模式的騎乘概念呢..這事我現在有空也還是在思考..謝謝你喔
這篇文章讓我有些共鳴..
去年決定去環島時,很多人問我理由和動機是什麼?
當時的我回答:「沒有什麼理由,就是想去!」
環島時,透過自己與自己對話,用相機拍下當時的感受,聆聽身為週遭點點事物,用心體悟,環島變得不只是環島,而是一個尋找內心平靜的一段過程。正如您所說,我不在是我,體驗世界之廣,感受無我。
回到出發的原點,環島也只不過是一段過程罷了。
這樣的經驗,針的讓我很享受!
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