CAMPAGNOLO C-RECORD 一級大盤螺絲專用工具製作

又是一個特殊的工具 , 新規的大盤應該都沒有這個問題了 , 一連串弄了好多套  CAMPAGNOLO 的零件 , 都像是在欣賞一套一套的歷史故事 , 我想說 CAMPAGNOLO 之所以如此受到歡迎 , 不完全是因為效能 , 而是因為他的外觀根本就像是一個藝術品 . 整個工法也都像是手工打造的. 我也是被深深的吸引到了...

但是要處理 CAMPAGNOLO 的零件 , 也不是三兩下就可以搞的定的 , 整個體系的工具都跟 Shimano..等不相容 , 好了 , 進入主題...先來看這個大盤螺絲

看起來沒什麼阿 ! 不過是一個自退螺絲 , 但..拿出六角板手來合...耶..6 mm 放下去太小 , 8 mm 放不下去..心想..好吧 ! 一定又是英制的..又試了好幾支英制的六角板手....哇勒..竟然都不行...最後拿出卡尺一量...OH...."7 MM" ..這是什麼鬼規格...所有的六角板手都是 3 mm , 4 mm , 5 mm , 6 mm , 8mm....但 7 mm 呢 ? .....為何都跳過阿...

還好 , 附近還有不少專業的機械五金行 , 拿了螺絲去合一下..果然..有 7mm 的六角板手..老闆說..歐美還是有很多用 7mm 的..好..六角板手有了..但第二個問題又來了 , 大盤一定要用扭力板手鎖 , 為何呢 ? 因為如果用手鎖 , 鎖太大力 , BB 的軸會被咬合吃掉 , 吃久了 , 大盤就越來越靠近 BB , 到最後要越鎖越緊 . 反過來 , 如果太鬆呢 ? 當然就是大盤鬆脫囉..這可是很嚴重的..

但 7mm 的六角板手 , 該怎麼裝扭力板手..這個問題 , 很簡單...只要把六角板手切一段下來 , 然後找個同規格的套筒 , 套上去就可以囉..但是..但是 ...沒有 7mm 的四分套筒阿...怎辦...只好又要用焊的..怎麼焊...用一個 8mm 的套筒來接..

看照片 , 就這樣囉 , 8 mm 的套筒跟 7mm 的六角板手..

一樣用砂輪機切割一段下來

做到這邊 , 突然腦海中出現一個靈感 , 這個事已經發生很多次了 , 有些尺寸的套筒 四分的沒做 , 但是三分的可能會有做 , 剛好扭力板手 , 是三分的 , 一般習慣會用四分的轉換頭, 轉四分 , 因為四分的工具比較多樣 . 於是就到 B&Q 去找一下...果然  找到了..

7mm 六角 , 與三分 7mm 套筒.

但聰明的你 , 想到還有什麼問題嗎 ? 如果把 7mm 的六角板手切一段下來 , 然後放到三分的 7mm 套筒中 , 就可以接扭力板手 , 但是..很小段的 7mm 六角 , 在安裝時要鎖到  35 ~ 37 NM , 這麼大的力氣 , 六角板手是很容易滑出來的 , 一不小心就受傷 , 或是撞到大盤車架 , 所以...還是得要焊接囉.

做完銅焊後及研磨過後的工具

嗯..看起來 , OK 了..可以鎖扭力了...但但但...一出力..慘..工具碎了...沒法撐到扭力.

為何會這樣呢 ? 當然 , 焊接出了問題 , 問題出在退火沒處理好 , 受熱的工具 , 降溫太快 , 變硬變脆了 , 所以 , 只好再來一次 , 索性就來做 8 mm 的套筒焊 7 mm 六角

焊接完 , 並研磨過的樣子

焊接後的處理 , 更小心 , 不能再讓工具變硬啦 ..嗯..終於 OK 了 , 成功的上到標準扭力 ,  8 mm 的四分套筒 , 也比 7mm 的三分套筒堅固許多

順便來瞭解一下何謂退火 (Annealing ) 或是 淬火 (Quenching) 的熱處理概念

最後要提醒一下 , 砂輪機跟焊接都是危險性相當高的事 , 如果沒有足夠的知識..請不要隨便嘗試喔..會出人命的..

如果車友有特殊工具的需求 , 也歡迎來找肯尼討論 , 一起研究囉 , 謝謝收看