DIY 的基本概念 part 2 油品的概念

一. 油品的概念
並不是所有的油都適用於單車的 , 因為單車的工作溫度較低 , 跟一般的汽機車的要求並不相同 , 油基本上可以分為潤滑油及黃油兩種 , 潤滑油使用於鏈條及其它的零件外表上 , 而黃油使用於內部陪林、花鼓、BB 或螺紋上 . 黃油通常用在零件配合的縫隙較大的地方 , 或是活動較頻繁的地方 , 因為黃油較為黏稠 , 所以可以在零件中維持較長的時間 , 潤滑油一般都是使用在鍊條上為主要考量 , 潤滑油大至可以分乾性的 , 濕性的 , 乾性的油較不容易沾到灰塵 , 但潤滑效果比濕性的差 , 而濕性的剛好相反 , 較容易沾到灰塵 , 但是潤滑效果較好 , 乾性的油看起來較稀 , 但等到乾掉後 , 會形成一層油膜 , 一般我們用乾性的油來塗全車的其它部份 , 如煞車線…等 , 濕性的油也可以用來塗車子的其它零件 , 不過要注意要在把漏出來的部份再擦乾淨 . 一般更換全車的油的大保養時間點大約是在車子騎乘約 3200– 4800 公里 , 或者 2 – 3 年一次. 市面上有許多油品都強調有鐵氟龍 , 鐵氟龍具有耐熱、耐低溫、耐蝕性、非粘著性、低磨擦係數等特性 , 所以有鐵氟龍的油品一般是屬於品質較好的 .

WD40 已經明確的在國外的單車技術資料中表明 , 並不適用於單車上 , 它會將零件中原有的油洗出 , 雖然它有防繡潤滑的效果 , 但是它太容易乾了 , 最後會變成 , 把油都洗出來後 , 並失去了正常的潤滑度 . 但如果我們確定只使用 WD40 來處理防鏽的部份 , 並且注意到不要去噴到其它潤滑的地方 , 例如: 鏈條 , 那麼 WD40 也是可以使用的 , WD40 的主要功能應該是把生鏽的螺絲加以潤滑 , 讓螺絲的拆卸更容易. 除此之外的用途雖然 WD40 的標示標榜可以用在腳踏車上 , 但使用時 , 還是要注意以上的這些特性

同樣的針車油 , 也是類似的情形 , 針車用不適合用在鍊條上 , 因為它太稀了 , 很快就會被甩乾 , 但是針車油可以用來上在車子的其它較低潤滑需求的地方 , 做基本的潤滑效果 .

另外 , 還有一種油叫做 “噴射式黃油” 它比膏狀的黃油要稀一點 , 但是它的特性是可以用在較難碰觸到的縫隙零件上 , 舉例來說 , 旋緊式的煞車變把裏面 , 如果有一個比較深的縫隙 , 可以用噴射黃油來處理 , 雖然我們也可以用膏狀黃油壓入縫隙 , 但這樣較費時一點 , 噴射式黃油 , 也可以用在傳動部份的小保養 , 例如 : 飛輪部份的車軸縫隙 , 如果我們不會拆卸飛輪 , 我們就可以使用這種黃油 , 做小保養 . 噴射黃油有一種相對的缺點 , 就是噴量並不好控制 , 造成上油的地方表面並不平均 , 還可能會流到外部 , 所以在使用時 , 要注意將流到外面的部份 , 做一下清潔 .

還有一種針狀潤滑油的產品 , 將潤滑油設計在一個具有針頭的塑膠筒內 , 這個產品蠻適合使用在小縫隙的上油 , 比較不會有大面積噴灑 , 造成浪費的問題 .