新車購買需知

以下文章所探討到的問題 , 只是我目前觀察到的現象 , 給各位參考 , 不是文章中所提到的現象都是全面性的. 如有錯誤煩請指教.

最近忙歸忙 接了多台剛買沒幾個月的新車要調整 , 開始注意到這個問題的重要性 , 也許有些人會問 , 新車不是買來就可以騎了嗎? ..我想這觀念是錯的 . 在很久之前 , 當我還未真正進入單車這個產業時 , 我也一直以為新車應該是買來就能騎的 . 後來我慢慢瞭解到問題的根源點 .
在我手上的國外專業單車技術資料中 , 很明確的指出 , 新車的調校是必要, 這個問題 , 連國外都是這樣 . 國外的單車專業技師被訓練為不相信組車場組裝品質的態度 . 因為組車場大量生產 , 無法一一為每台車做較細的調整 , 他們假定車子組出去後車店會再調整一次 , 然後才會交給客人 .

一. 關於單車購買管道 :
最近單車正夯 , 多出了許多有別於過去的銷售管道 .

第一個是網路 , 網路的價格往往都比車店便宜 , 讓許多車友都喜歡到網路買車 , 但問題就來了 , 網路的車 , 大多是組車場 , 整箱直接出貨給車友 , 賣方大多不具備足夠的專業技術 , 他們大多會跟車友說 , "車子我檢查過了,調整好了" , 但當車友收到車時 , 常常發現不是這樣的 . 這時問題就大了 , 單車業有個特別的行規 , 車行大多只處理自己店裏賣出或代理的廠牌的車 . 當這些車友的車有問題時 , 往往賣家也沒辦法提供太詳細的協助 , 因為很可能賣家並不具備技術 , 或者距離太遠 , 無法給與車友調整的幫助 . 再加上車店不一定會幫你處理 , 頓時變成了單車孤兒 .

在最明顯的案例中 , 如 pchome 購物 , 他們是確定能把車賣給你 , 但是無法做任何技術服務 , 再加上組車場的組車品質不好 , 對於一般的車友來說 , 是很有問題的.

所以在網路上買的單車 , 是不提供任何後續服務的 , 如果您向車店購買 , 後續的問題 , 他都有義務幫您處理. 所以如果您仔細算 , 像在 pchome 購物並沒有比較便宜.

網路購車 , 第二個很大的問題是 , 寄送問題 , 車子在運送途中 , 碰撞的機率較高 , 貨運公司都是把貨丟來丟去的, 一但包裝保護沒做好 , 收到的車子很可能都有一些受傷 , 當然有一些廠牌的車 , 他們的包裝很仔細 , 比較不會有這個問題.

另外一種買車管道是大賣場的賣場車 , 賣場車雖然有一些相關的人員在現場幫您說明調整 , 但是他們並不是真正的專業人員 , 他只能幫您做簡單的調整. 同樣的, 當車子牽離賣場後 , 有問題 , 可能還是要車友自己去想辦法了.

另一個是機車行兼售單車 , 這是一個具有爭議性的問題 , 機車行的老闆往往都有一個態度 , 覺得單車比機車簡單,機車修的好 , 單車一定沒問題 , 但事實上 , 這是兩個獨立的區塊 , 修機車有修機車的風格, 但單車是要更多的巧工及細緻度 , 單車的規格遠比機車更複雜 . 單車的調整充滿了許多車主的主觀感受 , 所以原則上 , 除非機車行的老闆很細心 ,如果車友跟機車行買單車 , 很可能後續遇到的問題 , 可能無法全部都能幫您解決 .

最一般的管道還是車店 , 但是最近車店很多 , 許多車店也跟賣場車一樣 , 只是單純的賣車. 這點要車友多花點時間去觀察了. 一般來說新開的店 , 車友要更小心去瞭解 .

還有一種就是像我 , 明明白天就在上班還不務正業 , 晚上在弄單車的工作室 , 基本上 , 會這麼拼的人 , 通常都是為了 興趣囉 , 也有許多專業工作室, 水準做的很高 , 比車行專業很多 , 但是這些工作室大多做熟客及高級車 , 這個就要靠車友去挖寶了 .

所以在購買管道的部份 , 如果您自己具備 DIY 技術 , 你可以考慮網路購買 , 但務必考量寄送問題及承擔拿到暇庛車的風險 . 最好都還是看到車 , 再買車. 如果您不是很懂車 , 你一定要找一家離你家近的車行 , 服務態度要好 , 貴一點沒關係.

二. 確定購買前的單車的檢查重點 :
當你選好車款 , 到車店看車時 , 確定車子是適合您的之後 , 準備確定購買前, 請注意以下事項 , 以確定車子是正常的.

1. 車身漆面的完好性 : 這是要確保車子沒有在運送或組裝過程受傷 , 請低下身來 , 仔細的查看每一個烤漆的部份 , 尤其是車身主體的烤漆 , 絕對不能有脫漆或污點的情形 , 更嚴重的是撞傷 , 有些撞傷並不明顯 , 但請務必確定全車的烤漆及車身完整 , 很多新車都還留著包裝紙 , 在我們確定購買前 , 先單純查看露出的部位 , 然後確定購買後 , 當場再將包裝紙拆下 , 再仔細檢查全車 .

2. 變速的順暢度 : 通常組車廠剛出來的車 , 變速並沒有調的很準 , 但是也不會差到完全無法變速 , 我們在購買前 , 先試轉踏板 , 將車身傾斜 , 讓後輪騰空 , 試變一下前後變速器 , 你也可以請店員試一下變速給你看 . 此時我們要特別注意幾個特徵

2.1. 中變的磨擦聲 : 通常中變都是在大對大 小對小時才有磨擦聲 , 如果發現這台車 , 很多速都有中變摩擦聲 , 你可能要考慮一下 , 這可能是有問題的車 . 此時你可以要求車行再做進一步的調整 , 如果還是有問題 , 請不要購買. 有一些車配合半檔的變把 , 如果有半檔的變把 , 請檢查所有的變速都能靠半檔 , 把所有的中變磨擦聲消除. (小折車中變的磨擦機會更高,某些車種大對大,小對小會有輕微磨擦的情形)

2.2. 中變上下鍊順不順 : 通常都發生在上鍊不順的情形 , 下鍊不順的情形較少 , 如果發現上鍊要卡鍊超過 3 - 5 聲代表中變調整有問題 , 此時你可以要求車行再做進一步的調整 , 如果還是有問題 , 請不要購買.

2.3 後變上下鍊順不順 : 確定一下是否每個檔位都能順暢 , 偶爾幾速會稍為有卡卡的聲音是正常的.

3. 煞車檢查 : 煞車檢查的部份在購買前只能做單純的後輪檢查 , 檢查方法為將車身傾斜 , 後輪離地面 , 左手快速轉動踏板讓後輪轉動快速 , 然後右手急按煞車 , 注意聽是否有吱吱叫的叫聲 . 如果有, 請提醒店員購買後為您調整到沒有叫聲 .

4. 輪組偏擺檢查 : 沒騎過車的車友都不太會看輪組偏擺 , 一般車行也很少為新車做輪組校正 , 車友在購買時 , 可以將車身傾斜 , 後輪離地 , 站在車子的右後方 ,左手扶車 , 右手向後轉動後輪 , 觀察輪框的震動幅度 , 我們要注意的是只要看框 , 看煞皮夾的部位 , 如果發現抖動過大 , 可以跟店員討論是否可以為您做輪組校正 , 原則上新車的輪組都不很正 , 大多是輪組校正可允許的最大限度 . 我會建議新車至少都要做一次基本的輪組校正. 再來我們看輪胎 , 輪胎的偏擺會比看框更容易 , 如果框不正 , 胎也會不正 , 但是框正也可能胎不正 , 有時是外胎沒裝好 , 此時可以跟店員討論一下 , 也許可以幫你重裝外胎. 但有某些外胎 , 本身就不是很正 , 跟安裝沒關係.

所以購買前確定的事項是 1. 外觀完整性 2. 變速順暢度 3. 煞車異音 4. 輪組偏擺
以上的檢查不一定車行都能有耐心跟你一起做 , 不過正好你也可以測試一下車行的態度及專業 .

三. 確定購買後的調整重點
1. 變速 :
1.1 前後變速器的調整 : 承如上面所述 , 確定購買後 , 請車行務必將變速調順
1.2 變把角度距離: 變把的角度往往是貼著煞把而調整的 , 請跨騎在車上 , 用手去感覺變速的手感角度是否順手.左右兩個變把的距離左右手是否平均.不可一手靠外面 , 一手靠裡面

2. 煞車 :
2.1 前後煞車調整 : 煞車塊不能有異音產生 , 以及不能夾到外胎 , 前後煞車的手感要一致 , 不能一邊緊一邊鬆 , 不能輕輕一按就煞到鎖死 , 也不能按很多才煞到鎖死

2.2 煞把角度距離 : 煞把的角度一般為 40 - 45 度 , 可依自己的手感請車行調整 , 把的距離左右手需要平均.不可一手靠外面 , 一手靠裡面

3. 握把: 平把的握把 , 可能都有一點角度 , 可以請車行幫你找到舒服的安裝角度

4. 車頭 :
4.1 高度: 可調整的車頭 , 可以請車行幫你找到舒服的高度
4.2 偏向 : 新車通常都有車頭偏向的問題 , 務必請車行要把車頭調正 .

5. 踏板: 請車行再一次鎖緊踏板 , 避免踏板沒鎖好的情形

6. 坐墊 : 請車行調整坐墊的角度 及 前後高度等

7. 大盤曲柄 : 非一體式大盤的曲柄 , 通常需要重新依照扭力重鎖曲柄 , 但這部份一般車行並不會依照扭力值鎖緊 , 所以請車行再確定一下曲柄有鎖好 , 避免騎乘中發生危險或零件損壞.

8. 飛輪外蓋: 一般新車的外蓋都鎖的很鬆 , 如果車行較為專業 , 可以麻煩他幫您以扭力扳手重鎖飛輪外蓋.但一般車行可能無法提供此服務

9. 輪組 :
9.1 胎壓 : 確定胎壓依找外胎上的數據打到標準值
9.2 偏擺 : 如上面所述 , 希望車行能幫您校正輪組 (一般車行都沒有此項服務)
9.3 快拆 : 請車行確定一下快拆轉下在鎖上 , 確定快拆沒有太鬆.

以上所述 , 並非所有車行都能做到 , 車友也不要太去要求車行 , 每個車行有自己的風格跟想法 . 請車友自己判斷囉. 調整後必定要試騎再調整 , 尤其針對變速的部份 , 往往路試會跟在修車架上的調整會有差異.

公路車調整更為複雜 , 這邊先暫時省略. 以上所有的調整在專業級的調整上. 都是有一定的標準的並且非常細 . 並不是隨便調整的喔.

以上文章 , 給車友一些概念 , 避免車子交車後才發現有問題 , 投訴無門 , 找一間服務態度好 負責的車店是最重要的 , 不要貪便宜喔 ...