車架是如何作測試的呢?

今天來討論一個有趣的問題 , 車架的測試 . 這是一個有點神秘的議題 , 對於我們這種沒參與過車架設計生產的人 , 實在很難想像到底是怎麼做的 .

據我目前的研究 , 車架主要的測試概念是做所謂變形或金屬疲乏的測試 . 什麼是金屬疲乏或變形呢 ? 其實說穿了並不難 , 我們想一個狀況 , 兩隻手握著一根免洗筷 , 折彎免洗筷 , 然後再放開 . 如果筷子正常的彈回原本的樣子 , 那代表此時的施力沒有讓他變形 , 如果我們更大力去折彎筷子 , 在不折斷的前題下 , 筷子很可能彈不回去了 , 那就是代表疲乏了, 變形了 .

金屬也是一樣的 , 如果我們施與太大的力量 , 當力量放開後 , 將造成金屬變形無法恢複本來的形狀 . 所以車架也是同樣的概念 , 如果車架受力而變形 , 此時將會影響到整個車架的幾何或者力量的傳導 , 傳動的準確度..等.

概念就這麼簡單 , 我們來看下面的影片

在這個影片中 , 我們看到車架被裝在一個機構上 , 將前叉曲柄車架鎖在機構上 , 做左右的震動測試,計數器是在計算震動的次數 , 曲柄上裝有一支游標卡尺 , 我想功能就是 , 在測試前看一次卡尺的讀數,當震動 n 次後 , 再看一次讀數 , 就可以知道是否有變形囉...

再來第二段影片

同樣的概念 , 只不過測試的地方不同 , 這是測試前叉受力後的車架金屬疲乏情形

下面這一段是測試 carbon 前叉的情形.


下面這一段是測試彎把的情形. 還是一樣的概念



這些機器我們一般可能生不出來 , 如果您想做簡單的車架測試我們來看一下這張照片

可以看到這個圖 , 他用鉛垂從 BB 受力向下拉 , 然後再用百(千)分表 (指示量表) 來看車架受多少力時 , 才造成金屬疲乏 ....

看完以上 , 大家應該有個概念了.車架或單車零件的測試還有許多方法不是只有這一種.所以..想一想 到底車架是 carbon 好呢? 還是鋼管好 ? 還是鋁合金呢 ?....有空再來討論囉.